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责任较小的航空公司。这是一个口号。

飞行一直是一项活动，需要一种平衡，一种希望、期望、耐心和对一切都会出错的恐惧。

这可能至少部分是因为四家大航空公司拥有美国80%以上的座位。这也可能是因为这四家航空公司在经营业务时，在出现问题时往往没有多少回旋余地。

不过，目前最激烈的争论之一是商务旅行是否会再次出现。或者这应该是“回归”吗？

一些人认为微软团队、Zoom、Webex和他们的兄弟们已经在我们的商业生活中根深蒂固，以至于他们现在伪装成自然行为。

其他人仍然坚持认为人类需要亲自与人类在一起才能真正有效。快乐。

于是，美国航空公司开始鼓励企业让员工乘坐飞机。在三角洲，即美国或西南部。

正如旅游作家JT Genter所指出的，美国人认为劳动节前一周是悄悄改变所谓运输条件的最佳时机。（就好像现代飞行在某种程度上类似于乘坐一辆四轮马车驾驶一样。）

你可能已经熟悉了这个词的花招，比如说，你在网上使用的几乎所有服务的条款和条件都发生了变化

科技公司告诉你，你却不看。您随后意识到，科技公司现在有权告诉所有人您经常访问哪个网站，或许还可以远程拍摄您的宠物。

这些新的美国运输条件在未经通知的情况下悄悄进入，可能会引发类似的动荡。

示例：“如果：我们迟到或您没有转机，我们更改了任何航班的时间表，我们（或我们的合作伙伴）取消了航班或航线，您的托运行李迟到（法律、法规或公约要求的除外）[或]由于这些更改而造成特殊、偶然或间接损害，我们不承担任何责任。“

当我听到一位脸书律师赞赏地窃笑时，我发现自己在想：“美国航空公司是否试图说，如果出了什么问题，它真的不承担责任？有什么问题吗？如果它或它的合作伙伴取消航班，它不承担责任？真的吗？”

我担心一两位美国航空公司的客户可能会怀疑这一切听起来是否有点片面。一家公司真的能做出如此严厉的声明吗？

那么，关于自愿颠簸的问题，我们如何解释：“当你自愿放弃航班上的固定座位时，我们将以我们认为公平的形式和金额赔偿你。”

这是相当公平的原则，尤其是来自一个不以公平著称的行业。

谈到公平，这句话可能会让人兴奋：“如果我们或我们的航空公司合作伙伴未能运营或延迟您到达超过4小时，我们的唯一义务是根据我们的非自愿退款政策退还剩余机票价值和任何可选费用。“

有为您提供的客户服务。

？嘿，这是常有的事。

现在我们谈这个话题了，勇敢的商务旅行者，请不要害怕被美国人困住

航空公司过去负责支付过夜费用或批准的酒店费用。现在，没有那么多。

相反，这句话是：“如果您未经美国航空公司书面授权直接预订，我们不保证报销酒店费用。”

如果有一件事在您滞留时一定很容易，那就是从航空公司获得书面授权，睡上一晚。

其他变化可能同样会让你感动

过去的情况是，如果航空公司让你错过了转机，它会让你搭乘第一个可用的航班，不管是不是美国航班。现在，不是任何人，而是美国或其合作伙伴之一。这可能会有点尴尬。

为什么是现在？谁知道呢？

我天真地问美国人为什么选择在这个时候做出这些改变。如果有回应到达我的门口，我会更新。一些观察家认为，该航空公司只是提供了一段时间以来一直坚持的做法的法律定义

不过，为什么是现在？为什么，当你想让商务旅行者感到更自信时，当你担心三角洲的变化正在放缓业务时？

过分愤世嫉俗的人会指出一个更具体的扰乱航空业的局面

在美国航空公司的案例中，如果管理层不改变其方式，该航空公司的飞行员威胁要进行纠察。飞行员工会提出了这些令人不安的想法：“不幸的是，管理层一再证明自己无法经营一家可靠的航空公司。”

因此，这一“如果你被困，那就太糟糕了”的想法与这一指控相一致？

工会还声称，在航班延误期间，“管理层往往会制定自己的规则”

对于乘客来说，这些神秘的变化的问题在于他们并不真正了解它们。直到，也就是说，他们受到影响。

如果你还记得商务旅行，它有时确实涉及到紧密的联系和令人厌倦的需求。想象一下，由于有54人在你面前，只有一名客户服务人员在办公桌旁，而没有得到美国航空公司的书面批准，然后不得不向你的首席财务官解释成本

在他们宣布“费用被拒绝”后不久。

这不完全是去参加销售会议的诱因，是吗？

顺便说一句，美国航空公司目前的口号是：“你就是我们飞行的原因。”

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2023-03-22 10:04:43