为了改善内部流程和客户服务，移动数据提供商Intelematics最近将其基于手动的客户入职流程转变为自动化流程
维多利亚皇家汽车俱乐部（Royal Automobile Club of Victoria，RACV）旗下公司与Mulesoft合作，将Anypoint平台引入其技术体系，此前该公司意识到，依靠手动系统为车载客户提供交通智能功能并非易事 再长一点就足够了
“我们的产品非常现代，非常模块化，API驱动的解决方案是使用最新技术从头开始构建的，”Intelematics首席执行官Nick Marks告诉ZDNet
“特别是我们的交通情报能力，新客户的入职过程是一项相当繁重的手工工作，涉及注册和授予门户访问权限等事项，因此，我们决定这是一个很好的机会来自动化和简化这个过程
“这不仅对运营部门的内部员工，而且对我们的客户都是一种更好的体验。他们会发送确认邮件，因为这个过程现在已经非常简化了，”他补充道
但这一转变只是Intelematics正在进行的众多项目中的一个，这些项目是Intelematics在过去五年中实施的更广泛的数字转型计划的一部分。
该公司也在慢慢构建其微服务架构，以减少以前存在于两者之间的筒仓四大产品：交通智能分析平台、互联车辆及车队管理平台、安全保障平台、移动服务平台。
采用这种方法意味着公司无需重建任何产品架构，Marks说。
“这样可以提高效率。这就是为什么我们采用了一个非常强大的微服务体系结构，能够将常见的元素连接在一起，并以这样一种方式编排它们，即它们提供功能，而无需重建和重构每个产品线的独特体系结构。”
是什么促使公司改变，Marks说，一开始就意识到，英特尔公司从生产产品中积累了多少“技术债务”
“在这一过程中，您以牺牲构建速度为代价构建技术债务。随着我们的产品成熟并开始适应市场，我们决定现在是时候退一步，偿还技术债务的原则，”他解释说。
在消除筒仓的基础上，Marks表示，Intelematics已经组建了一个中央数据团队，协助该公司从轨道情报平台（track intelligence platform）获取数据，例如，该平台拥有超过2万亿个数据点。团队还负责确保客户请求信息和访问信息之间没有停机时间
“过去，团队是有组织的、自给自足的和多学科的。然后，我们决定创建一个中心数据功能，该功能可以在数据工程、数据体系结构和可视化的整个产品线中分析所有需求。这是非常重要的一步，可以帮助促进和加快这一进程。
