内燃机汽车比内燃机汽车有很大的优势https://www.zdnet.com/article/how-to-choose-an-electric-car-spoiler-it-will-possible-be-a-tesla/“target=”\u blank“>EVs在一个关键领域：加油很快，几分钟内让汽车重新上路。但新推出的模块化电动汽车电池可以提供一种解决方案，尤其是在城市地区https://sample.com/“target=”\u blank“rel=”noopener noreferrer nofollow“data component=”externalLink“>Ample开发了模块化电池交换技术，声称可以在10分钟内完成完全充电，明显快于传统的充电方式，几乎与冰上加油站持平。Ample的联合创始人哈立德·哈苏纳（Khaled Hassounah）和约翰·德（John de）说，这项技术与电动汽车无关，设计用于在大都市地区快速部署。

“我们的系统设计用于快速部署，使得在数周内为整个大都市地区配备无处不在的网络成为可能，同时以与汽油一样便宜的成本提供能源。”苏扎在最近的公告中写道Ample还有一个额外的好处，就是能够在风能和太阳能可用时捕获，然后在需要时将这些能量分配给电动汽车。”

Ample正在研究当前充电模式的一个主要弱点。目前，在没有政府补贴的情况下运营充电基础设施是无利可图的。高利用率的地铁车队也不适合长时间充电。

Ample的解决方案是一个自主电池交换站。一辆车停了下来，车站把耗尽的电池移走，换上充电的电池。旧电池再充电，供另一辆车使用。Ample的电池设计与Lego的类似，这意味着它们可以用于各种尺寸的车辆和电池组。

当然，要使该计划发挥作用，该公司将需要车队所有者的大量支持。Ample的目标是启动区域市政合作伙伴。

“我们正在启动电力化车队，这将加快部署一个能够支持消费者的大规模网络。Ample目前正在湾区进行区域部署，我们正在湾区积极与各种乘车共享、最后一英里交付和市政车队合作伙伴合作，“写哈苏纳和苏扎。

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